新中国成立以后，武汉长江大桥的建设被列入中国第一个五年计划的苏联援华156项工程之一，于1950年起正式开始进行大桥的测量和设计，1955年9月动工建造，1957年10月正式通车。1956年6月，毛泽东曾由武昌游泳横渡长江，到达汉口，视察大桥施工后写下“一桥飞架南北，天堑变通途”。

大桥为双层特大钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线，两列火车可同时对开；桥身共有8个桥墩，每孔跨度128米，可让万吨巨轮通行无阻。大桥的通车形成完整的京广线，极大地促进了武汉的发展，同时也成为了中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日，56岁的武汉长江大桥入选国家重点保护文物，成为武汉市目前29处国保文物中最年轻的国保文物。

黄鹤楼与岳阳楼、滕王阁并称为“江南三大大名楼”。位于湖北武昌长江南岸。相传故址始建于三国，唐时名声始盛，这主要得之于诗人崔颢“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼”诗句。

黄鹤楼坐落在海拔高度61.7米蛇山顶，以清代“同治楼”为原型设计，楼高5层。72根圆柱拔地而起，雄浑稳健；60个翘角凌空舒展，恰似黄鹤腾飞。楼屋面用10多万块黄色琉璃瓦覆盖。
楼外铸铜黄鹤造型、胜像宝塔、牌坊、轩廊、亭阁等一批辅助建筑，将主楼烘托得更加壮丽。登楼远眺，“极目楚天舒”，不尽长江滚滚来，三镇风光尽收眼底，雄伟壮观。层层飞檐，四望如一。在主楼周围还建有胜象宝塔、碑廊、山门等建筑。整个建筑具有独特的民族风格。

晴川阁，又名晴川楼、“楚国晴川第一楼”，位于汉阳龟山东麓禹功矶上，始建于明代嘉靖26年至28（公元1547—1549）年，得名于唐朝诗人崔颢《黄鹤楼》“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”诗句，为汉阳太守范之箴在修葺禹稷行宫（原为禹王庙）时所增建，是全国重点文物保护单位，也是武汉市著名旅游景点之一。

北临汉水，东濒长江，与“天下江山第一楼”黄鹤楼隔江相望，是武汉地区唯一一处临江而立的名胜古迹。又因与对岸黄鹤楼隔江对峙，相映生辉，被称为“三楚胜境”。